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孟村法兰发展 |
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船标法兰对车床的高要求并非只限于使用船标法兰的厂家。船标法兰的生产者也需要要注意船标法兰的车床,而且越是高精密的船标法兰,对车床要求越高 首先制造出来的法兰应有足够的强度,紧固时不得变形。法兰密封面应平整清洁,安装时要认真清理油污和锈斑。 1、抗压性:正常的管道应用中,船标自紧式法兰不会存在承受过载压缩的情况;在较船标缩负载发生时,船标自紧式法兰上的大负载由管道的极限强度确定 2、抗拉性:大多数情况下,连接中的船标自紧式法兰比管道本身更能承受拉伸负载;破坏性测试证明,管道承受拉伸负载失效后,本法兰仍完好无泄漏。 3、密封方式:船标自紧式法兰的核心是独有的、金属对金属的新式密封,即依靠密封环的密封唇(T形臂)的弹性变形形成密封,属于硬密封;再利用套节、卡套、密封环的筋骨组合,形成了一个强大的刚性体,使连接部位的强度远远大于管道母材自身强度。在受压时,筋和唇分别起强度和密封的作用,既能自紧密封,又能加固管道,极大的加强了连接部位的整体强度。
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